最近，理想i8(配置|询价)的“大桌板”，成了车圈群嘲的新一轮对象。
不可否认，当发布会现场李想把“盾牌”一摆、傲娇小表情一亮相，关注度和欢快的喜感拉满。
但相比蔚来、小鹏、华为们在自研芯片领域的关注度，理想i8以桌板给市场留下深刻印象，的确稍显尴尬。
值得注意的是，针对以i8为代表的理想汽车，一边是网友们高举“工业垃圾”的审判书，一边却是奶爸群体们默默抢购——理想汽车用预售数据，再次证明中国汽车舆论场的复杂。
理想所代表的“冰箱彩电大沙发”路线被钉上“伪需求”耻辱柱背后，如果消费者的用脚投票才代表真相，那么理想i8的真实形象显然没有那么绝对。
甚至，当我们尝试将关注点转向理想“移动客厅”、家庭需求的一面，或许理想的“大桌板”，承载了太多污名化。
键盘侠的鄙夷VS奶爸的真香
32.18万的理想i8 Pro版砍掉冰箱、吸顶屏和折叠桌板，选装费精准卡位1.5万（恰好一台顶配iPhone的价格）时，理想汽车的舆论形象便止不住滑坡。
就像很多网友点赞的一条评论，“理想屠龙少年终成恶龙！”
再加上李想凭借“大桌板”造型所掀起的吐槽狂欢，此次理想i8的发布，似乎正朝着“黑红”方向一骑绝尘。
实际上，理想i8的确在配置上存在争议。
比如三个月前，同价位的理想L8焕新版还标配全套“灵魂配置”，如今的选配操作难免招致反感。
耐人寻味的是，理想汽车的老车主同样对理想i8态度复杂。
当理想副总裁刘杰挂出的“黑水军”网友，反被扒出是真实L9车主——理想汽车不但上演了一出“我喷我自己”的荒诞剧，更随着蔚来乐道总裁沈斐补刀“建议报警”，让这场舆论喧嚣变得让人看不懂。
不过，即便键盘侠们“黑”理想已经成为常态，我们仍然能够很容易地看出其中一些猫腻。
最直接的反驳点在于，尽管理想“冰彩大”、“大桌板”始终被牢牢贴上“工业垃圾”标签，但市场反响热烈，也未影响友商们诚实地全盘复制。
理想产品总裁汤靖调侃道：“以前骂增程是脱裤子放屁，现在全员增程；以前嘲5C充电鸡贼，如今678910C满天飞。”
键盘侠的鄙夷VS奶爸的真香，割裂之下，恰似减肥者边骂炸鸡边偷吃——消费者的嘴，永远是身体诚实的叛徒？
照此逻辑，不论是理想还是同样流量满天飞的小米汽车、特斯拉等，似乎都应跳出既有信息茧房重新看待。
碰撞测试的“物理魔术”：牛顿棺材板压不住了？
如果说在汽车配置层面，理想汽车这些年来展现出了更多被污名化的一面，那么其在安全性上的争议才更令人担忧。
以理想i8为例，为证明安全性，理想在发布会祭出“王炸”：i8以100km/h撞向8.2吨乘龙重卡，结果卡车四轮离地、驾驶室如纸盒般翻倒压上i8车窗。
面对此结果，大量网友并不认账。“2.58吨干翻8.2吨？理想改写牛顿定律！”
另外，东风乘龙方面的反击也堪称绝杀：“被摆了一道，聪明人一眼看出假！”并直指三大疑点：卡车空载vs现实满载、100%正撞概率趋近于零、驾驶室锁扣疑似被动过手脚。
此后，理想火速给卡车车标打码，乘龙则召唤法务部，连夜发布“龙骨驾驶室碰撞视频”反击，理想汽车高管又邀请乘龙卡车直播对撞复测——一场无厘头的商战，秒变更加无厘头的“谁更抗撞”大战。
这场闹剧，实则暴露出理想汽车在安全营销上的不足。
理想在配置营销、家庭场景营销等方面有所侧重其实没问题，其对家庭用户痛点的洞察更可圈可点。可“移动客厅”的过度表演，不但反噬着车企的公信力，也让人担忧安全性这一汽车产品最重要的属性被忽略。
聚焦在理想i8上来看，考虑到此次负责碰撞测试的第三方中汽研强调测试“合规”却“非强制”，而且100km/h测试速度又远超中保研64km/h标准，这不由让人怀疑车企是否既当运动员又当裁判，把严肃的安全测试变成了博眼球的马戏秀。
如此操作也许算不上错，但最终可能会导致行业信任基石逐步崩塌。
当“桌板经济学”撞上“芯痛危机”
需要指出，理想从来不是只有“冰彩大”和“大桌板”。就像在这一次的i8发布会上，理想汽车技术副总裁郎咸朋用博士论文级PPT讲解VLA大模型INT4量化。
但更多观众只记住了李想高举小桌板推销“移动客厅”，以及“美国队长举盾牌”的表情包肆意扩散。
显然，理想汽车一方面想要稳固其“移动客厅”人设，进一步看到奶爸们的实际需求，另一方面也想要突出“技术宅”人设。
可惜的是，对比雷军一句“百万豪车水平”的通俗暴击，理想的“技术宅”人设显得曲高和寡，反倒是网友们总结的“冰彩大”成为挥之不去的标签。
于是，才有资本市场选择用脚投票。i8发布会当日，理想美股高开后暴跌，港股次日大跌。
一位投资人的点评道出一切：“没有超预期就是不及预期，先撤为敬！”
可以预计的是，未来理想汽车的深层矛盾，将长期聚焦在定位撕裂。就像这一次的理想i8，李想将i8定义为“越野+轿车+MPV”，消费者却困惑：“这到底是啥？”
更现实的还有竞品围剿：问界M9上半年销量62,492辆碾压理想L9(配置|询价)（26,638辆，同比跌69%）；小米YU7三分钟狂揽20万订单；乐道L90租电版杀至19.39万。
当友商高举自研芯片（蔚来天玑1000TOPS、华为昇腾910B）时，理想手中挥舞的小桌板，在技术竞赛中已显得格外单薄。
整体来看，理想i8的争议像一面哈哈镜，扭曲出中国车市的现实。
一方面，是骂声与销量齐飞。一边全网嘲“冰箱彩电伪需求”，一边理想L系列月销破万。
另一方面，是物理常识斗不过场景焦虑。即便网友质疑“2.6吨撞飞8吨不科学”，不影响奶爸们对9气囊全开的数据点头。
最后，是技术信仰敌不过体验刚需。尽管分析师唱衰“桌板无用”，但汤靖晒出数据“打脸”，理想MEGA(配置|询价)车主小桌板使用率超70%。
理想汽车的逻辑在于，中国家庭要的不是极客玩具，而是能让孩子看动画不哭闹、老婆敷面膜不花妆、老公躲清净抽根烟的“移动客厅”。
当同行用“工业垃圾”狙击理想时，或许该重温汤靖的暴言：“大家喷完桌板，可别转头就抄袭……到时候别怪我骂你们连绿茶都不如！”
回顾世界商业史，骂声最响的猎物往往最肥美。也许在鄙夷“冰彩大”之前，该给理想们更多时间，看看他们还能做出点什么。
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