嗨喽，大家我，曾经是一名汽车维修工，不想一辈子被安排，心里想要的是星辰大海诗和远方，经过努力成为一名优秀的汽车搬运工。DB11(配置|询价) VOLANTE是一台极其优雅的敞篷GT(配置|询价)跑车，光是看着它已经是一种享受。GT模式的动力输出和底盘滤震都很舒服。调到Sport 模式之后，V8开始狂躁起来，动力响应快到你手心出汗，底盘也瞬间变得坚挺，这绝对是一台车格分裂的车。如果说V12代表着阿斯顿马丁的底蕴，那么V8就代表着生猛的新生力量。

外观方面，阿斯顿·马丁DB11标志性的中网造型，如今已被不少其他厂家所沿用，但是只有搭载在自家的车型上，这样的造型才能凸显出不凡的气质。熏黑的内部结构和引擎盖上隆起的线条连成一体，显得比较有力量感。下方则是带有碳纤维材质的前唇，也是很有杀伤力的设计。当然阿斯顿·马丁DB11还搭载了LED自动大灯，其他功能并不多。

坐在车内，其实车内并不会给人太多惊喜，整个车内的设计和布局还是比较传统，不过车内有很多的皮质以及手工缝线点缀，所以整个看上去的质感不会太差。值得一提的是，阿斯顿·马丁DB11采用了该品牌标志性的按键式换挡方式，而且阿斯顿·马丁DB11也采用了全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏。

DB11的仪表盘一改家族原先采用之双环设计，单环式仪表置于仪表盘中央，两侧则佐以液晶荧幕，能显示更为丰富的资讯内容，虽然不若旧式设计独具特色，但辨识却更为简易与清晰，方向盘左右盘辐的快捷按钮，操作上同样简易与便利，最引人注意的，就是分别位于左右快捷按钮组上方的按钮，右侧盘辐为驾驶模式的选择，而左侧则是悬挂系统的选择，分别具有GT、Sport以及Sport+三种模式，悬挂系统也共有3段软硬回馈可选择。

来到车尾，可以看到阿斯顿·马丁DB11采用了非常个性的C字形LED尾灯，并采用了和车漆同色的设计，不点亮的时候并不显山露水，点亮后就非常耀眼了。当然空气从前轮一直流通，并从尾部的排气格栅处排出，能形成强大的下压力，这种虚拟尾翼的造型也是阿斯顿·马丁所独有的，当然在时速高于120km/h时，后隔板同样能够升起。

前排无论是驾乘空间，还是驾乘舒适度上都没有问题，但作为一台前置后驱的超跑车型想要兼顾后排座椅的舒适性与空间性显然并不太实际。0.618的黄金风格比例让车辆有着十分突出的视觉效果，2022年马丁DB11敞篷 0.23万公里。

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